HH Catamarans lance le système EcoDrive

Tous les catamarans HH ont été redessinés pour fonctionner avec un hybride diesel/électrique parallèle, un grand panneau solaire sur le toit de la cabine et une hydro-régénération en navigation.

L’EcoDrive offre tous les avantages d’un bateau électrique : un moteur silencieux et sans fumée, un couple instantané pour les manœuvres et l’hydro-régénération en navigation, tout en offrant la fiabilité des moteurs diesel de secours.

Comment cela fonctionne-t-il ?

Un moteur diesel traditionnel est couplé à un gros moteur électrique. De la même manière qu’un alternateur se trouve aujourd’hui sur un moteur diesel, une courroie relie les deux unités et un simple arbre à cames permet à l’utilisateur de passer de l’une à l’autre, créant ainsi le système de propulsion redondant par excellence.

Combien de temps le bateau peut-il fonctionner en mode électrique ?

Cela dépend de la taille de l’unité et de la taille du bateau, mais en moyenne, les systèmes sont conçus pour offrir 1,5 à 3 heures de propulsion électrique silencieuse et sans fumée, sans que le propriétaire ait à transporter un parc de batteries inutilement important. Cela devrait être plus que suffisant pour quitter la marina ou le mouillage, hisser les voiles et régénérer la puissance pendant que vous naviguez. Avec une puissance solaire de 4,2 kW, les batteries au lithium devraient se charger rapidement et augmenter considérablement l’autonomie.

Pourquoi pas tout électrique ?

En travaillant avec d’autres marques, le Hudson Yacht Group a construit plusieurs bateaux hybrides électriques/diesel en série, et la technologie utilisée a toujours été problématique.

HH Catamarans estime que la technologie actuelle des batteries n’est pas prête pour un bateau exclusivement électrique. Ils ont tiré les leçons des projets précédents et travaillent à la mise au point d’un système qui est prêt aujourd’hui et qui peut être considéré comme une option fiable, sans problème et écologique.